2014年亞洲公務航空會議及博覽會在的霍克太平洋商務航空核心拉開帷幕。上海機場團體副總裁王吉杰、nbaa總裁兼首席履行官edbolen、民航華東地區治理局局長蔣懷宇、美國faa局長michael huerta、中公民航局副局長王志清、日本航空局局長masaaki kai、上海機場團體董事長李德潤缺席了abace揭幕式并致辭。揭幕式上，多位發言人表述了對亞太地區和大中華地區公務航空市場的等待與信念。
中國公務航空發展增速放緩
近年來中國公務航空的發展繁華氣象漸入大眾視線，自2010年以來中國商務航空浮現出了井噴式的發展，飛機數目年均增加54.7%。但在閱歷從前三年暴發式的增加之后，中國商務航空增速逐步放緩。究其放緩起因，參加本次博覽會的中公民航局副局長王志清表現：“一方面是制約于中國商務航空發展的外部環境長期存在，比方時刻資源的問題、基本設施前提的問題等等，另一方面中國商務航空本身建設方面依然存在著必定的差距。”
據媒體記者現場發問“在中國公務市場方面，中國最急切解決的問題是什么？例如低空開放等說了良多年，這個景象是什么樣？我們該怎么解決？”副局長王志清表示，中國公務發展是一個體系性問題，既包含空域的問題，也包括機場建設常旅客卡的問題，還包括基本設施的培養，不僅僅買了多少架飛機就能解決。大家感到通用航空是一個好的市場，通用航空熱度很高，但這些體系性的問題不解決，咱們的發展還會受到必定的影響。好比咱們的通用機場，目前全國的通用機場只有380個，而更多的通用航空依附虹橋機場這樣的大型機場航空里程兌換來飛翔，但這種機場的時刻資源又很緩和，怎么飛？所以并不是一個單一的空域開放就能解決所有的問題。通用航空發展任重而道遠。”
中國偏愛大型公務機 市場需要仍強勁
據亞翔航空在今天宣布的《2013年大中華區公務機隊講演》稱，亞太地區公務機市場連續5年增長達19%。數據顯示，大中華地區共經營著371架公務機，其中中國大陸有248架。2013年大中華地區新交付公務機中二手公務機據有率達47%，越來越多的人開端關注公務機。
據懂得，目前在大中華地區市場中，仍以灣流跟龐巴迪飛機為主。灣流市場占領率38%，龐巴迪占30%。截止2013年底，大中華地域新飛機的交付數目最多的是g**，交付13架。其次是獵鷹7x，交付了11架。大中華地區公務機機隊中有75%是大型飛機。可見，超大機型的公務機對大中華地區存在相稱大的吸引力。在abace波音bbj公務機宣布會上，波音bbj總裁史蒂夫泰勒說，客戶們青眼大客艙公務機跟bbj這樣的用單通道飛機改裝的公務機。而在世界其余地域，市場通常都是從小型公務機起步，逐漸過渡到大型公里程獎勵務機。波音表示，中國的市場與其余不同，中國人更愛好大客艙。
范圍歷年最大 民生金融租賃訂單史上空前
亞洲公務航空會議及展覽會是亞洲四至公務航空展覽之一，航展吸引了182家參展商參展，飛機展現38架，為歷年范圍最大。展會中也有不少訂單天生。海南亞龍通用航空與貝爾簽署了2架407，華運航空與貝爾簽署5架505；比奇在寰球獲得不錯的成就，在中國交付6架“空中國王”系列雙發渦槳飛機。本機展會上，比奇展出350er、350i、c90gtx等多架飛機，并與北大荒通用航空簽訂購機協定，北大荒通航將購置一架空中國王c90進行公務運動及測繪；塞斯納也與中國游覽集團簽訂了10架大篷車飛機。
據記者現場報道，發布會中最惹人振奮的訂單新聞傳出，民生金融租賃公司與簽署了展會上最大一單，40架飛機確實認訂單，20架飛機的抉擇權。據悉，此次訂單涵蓋了灣流全部產品線，包括超中型g280，遠航程大客艙g**，超遠航程大客艙g550，以及超遠航程超大客艙的g650。在此次民生金融租賃的訂單中，龐巴迪公司搶食一杯羹。在abace展海口機票會上同民生金融租賃公司簽署了10架挑釁者350噴氣飛機。民生金機票預訂融租賃從灣流宇航公司訂購的共60架飛機成為中國航空史上最大的公務機訂單。