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 　　電梯在運(yùn)轉(zhuǎn)中有突然停梯表象，可以是由于門鎖回路的霎時(shí)通斷(人為分扒)構(gòu)成，也可以是由于限速器張緊設(shè)備于霎時(shí)碰觸了斷繩開關(guān)所構(gòu)成的，當(dāng)然也可以是電梯在運(yùn)轉(zhuǎn)中門刀碰擦門滾輪所構(gòu)成的。若是翻開專業(yè)的電梯修理書本，還會(huì)看到至少有日種緣由可致使發(fā)作俄然停梯表象。那么，怎么承認(rèn)門刀碰擦門滾輪的毛病呢?

　　一臺(tái)P90—50電梯在進(jìn)行空轎廂安全鉗一限速器聯(lián)動(dòng)實(shí)驗(yàn)后呈現(xiàn)了異常表象，蘇州電工上崗證電梯選層起動(dòng)后匍匐約50mm，便中止.思來想去.已然電梯具有運(yùn)轉(zhuǎn)條件，也無顯著的其他異常表象那么必定是旋轉(zhuǎn)編碼器出了疑問.結(jié)尾查出緣由果然是旋轉(zhuǎn)編碼器與微機(jī)的銜接有虛接表象.

　　1臺(tái)VVVF電梯在運(yùn)轉(zhuǎn)中常常俄然停梯.然后主動(dòng)平層后又可正常運(yùn)轉(zhuǎn).經(jīng)槍查該毛病不是由于制動(dòng)線路不良所造成的使。也不是安全回路及門鎖回路霎時(shí)通斷所造成的使。而是由于旋轉(zhuǎn)編碼器嚴(yán)峻磨損致使電梯在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)作信號(hào)俄然中止的表象所構(gòu)成的。

　　關(guān)于運(yùn)用PLC操控的電梯，可以在程序的OUT(M21)與OUT(M111)之間，刺進(jìn)圖2所示的程序，其間M21是運(yùn)轉(zhuǎn)繼電器，X14是門鎖繼電器觸點(diǎn)。在毛病發(fā)作后，查看PLC內(nèi)計(jì)數(shù)器C224的K值，并與前次查看的K值進(jìn)行比照，若是發(fā)現(xiàn)增加了1次，這樣就可以必定電梯存在門刀擦門滾輪的疑問。

　　蘇州電工培訓(xùn)人員在作業(yè)中常常會(huì)遇到各式各樣的表象，若是仔細(xì)排查和剖析，長(zhǎng)于總結(jié)進(jìn)步，定會(huì)對(duì)今后的作業(yè)供給不少捷徑。

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