為全面懂得控制我市高速公路治理體系跟經營情形，充足施展投資效益，更好地適應公民經濟的發展，最大限度地滿意國民對古代交通的需要，筆者對高速公路的經營治理情況進行了調研。調研情形如下：
　　一、我市高速公路運營管理現狀
　　目前，全市已建成4條高速公路，全長208.4公里，沿線共設13個收費站、5個服務區、3個養護工區。管理體系 分為兩類：其中，高速公路由高速公路股份管理處負責運營管理，為“一路一公司”管理模式這里重點先容 路的“四位一體”的屬地管理模式。
　　路的建設、養護、路政、征收、服務區管理由市公路局負責，局機關相干科室負責業務領導和檢查督促，局直有關單位負責詳細實行工作。其中，路管理處負責收費、養護工作，路政大隊負責三條路的路政管理，高速公路經營開發公司負責服務區的經營管理，均由市公路局同一引導、統一調度指揮，對市公路局負責。從這多少條路建成通車以來運營管理情況看，這種屬地管理的模式比擬契合我市的實際，在市公路局的同一領導下，各相干單位團結合作、親密配合、構成，確保了高速公路的畸形運營，尤其在黃金周和大中修工程期間不產生大的壓車、堵車景象，得到了各級引導和社會各界的高度評估，持續兩年受到省公路局的表揚，這種管理教訓也被省局在全省推廣。高速公路運營管理成為全局工作的亮點以及展現改造開放結果和公路文化的主要窗口。
　　收費管理力度進一步加大。嚴厲履行《省高速公路收費管理措施》等一系列管理劃定，一直增強管理，進步了高速公路收費管理程度。一是增強了教導培訓，提高了高速公路收費職員的整體素質。xx年共舉行業務培訓班30屢次，有力的增進了收費管理程度的進步。在抓好收費管理的同時，強化服務意識，保障了合乎劃定的重至公務運動跟搶險救災、農用物質、綠色食物、農業機耕等車輛順利通行。二是鼎力推動了信息化建設。在省局的鼎力支撐下，增設了通信監控設施，實行迷信化管理，提高了工作效力。三是鼎力推行高速公路計重收費工作。做到了計量檢測與收費體系的對接，完美了軟件程序，確保計重收費工作的畸形發展。四是加強資金監管，確保及時足額上解。去年，高速公路通行費收入再翻新高，實現收入2.81億元。
　　高速公路養護管理進一步加強。始終把高速公路管養作為重中之重，進一步明白了高速公路養護管理的職責范疇，樹立健全各項管理軌制，加大了養護監視檢討力度，高速公路養護管理逐漸納入標準化管理軌道。一是加大了日常養護工作力度。依照早檢討、早發明、早處置的準則，及時發明病害，及時采用養護辦法。同時，局部路段樹立了高速公路養護管理數據庫，按期采集和剖析路況信息，為防備養護、科學養護供給了根據，加強了養護工作的自動性、迷信性。二是加強盛中修工程的組織管理。踴躍研討利用了新技巧、新工藝、新資料、新方式，高速公路養護工程質量、科技含量進一步提高。同時，應用市場機制，精選專業施工步隊，嚴厲“四制”管理，建破健全了三級品質保證系。網絡調查是指通過互聯網及其調查系統把傳統的調查、分析方法在線化、智能化。統，有效提高了維修工程品質。一直總結和改良現場管理工作，公道劃分施工功課面和施工間距，周到部署現場施工，盡量縮短施工功課時光，做到文化施工、平安施工。四是制訂了防汛搶險和除雪防滑應急預案，確保了汛期和雨雪霧等惡劣氣象的保險暢通。
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